레이싱 토토(액화 천연 가스) 운반선

전체 길이	약 300.00m
폭	48.90m
깊이	27.00m
레이싱 토토 용량	177,377m3
준공	2018년 2월 26일

2016년에 운영이 시작된 새로운 파나마 운하를 통협할 수 있습니다、또한 세계 주요 레이싱 토토 터미널에 입항할 수 있는 기존 선박의 선체 치수를 유지하면서、또한 스트레치 탱크를 채택하여 화물 탱크를 대형화。
모스형 레이싱 토토 운반선으로는 세계 최초의 DFD 전기 추진 시스템을 탑재、저속역에서 고속역까지 폭넓은 선속역에서 우수한 연비 성능을 발휘。

전체 길이	약 293.00m
폭	48.90m
깊이	27.00m
레이싱 토토 용량	165,109m3
준공	2017년 12월 26일

2016년에 운영이 시작된 새로운 파나마 운하를 통협할 수 있습니다、또한 세계 주요 레이싱 토토 터미널에 입항할 수 있는 기존 선박의 선체 치수를 유지하면서 화물 탱크를 대형화。
주 기관에는 당사 개발의 재열식 증기 터빈 추진 플랜트 '레이싱 토토 어드밴스트 리히트 터빈 플랜트'를 탑재、연비 성능 향상。

전체 길이	약 151.00m
폭	28.00m
깊이	16.00m
레이싱 토토 용량	19,176m3
준공	2007년 11월 9일

레이싱 토토 소비지 수요량에 따른 독특한 선형。
사할린을 주요 적지로 계획、온도 -25℃、해수온도 -2℃의 한랭지에 대응하기 위한 대책을 구조、탑재 장비에 강의 중。

전체 길이	약 88.80m
폭	15.30m
깊이	7.20m
레이싱 토토 용량	2,538m3
준공	2013년 10월 31일

외항 대형선이 입항할 수 없는 지역에도 레이싱 토토 공급을 가능하게 하는 내항의 소형선。레이싱 토토 산출국에서 외항 대형선으로 수입된 레이싱 토토를 일본 국내에서 수취 내항 수송에 해당한다。
화물 탱크는 외항 대형 선박에 채택한 모스형과 달리、증발된 천연 레이싱 토토(보일 오프 레이싱 토토: BOG)를 내압 구조의 탱크 내에 갇히는 축압식 탱크 시스템을 채용。