연혁(에너지 및 선박용 토토 배당)

(미국) 커티스 토토 배당、(영) 존 브라운사의 기술 도입에 의해、해상용 증기 터빈 주기를 생산 개시。

(독) MAN사와 디젤 기관의 제조에 관한 기술 제휴。

잠수함용 주기로、(이) FIAT형 디젤 기관의 생산 개시。

(독) 에샤 위스사로부터의 기술 도입에 의해、가변 피치 프로펠러 생산 시작。

대형 천음속 풍동 개발。이후、초음속、극초음속 풍동、자동차용 풍동 개발。

고성능, 고효율 토토 배당용 증기 터빈 메인 플랜트 'U 플랜트' 개발。

GM 송풍기 1호기를 납품.

사이드 스러스터 1호기를 납품.

(미국) 쿠퍼 베세머사와의 기술 제휴에 의한 고압 다단 원심 압축기를 생산 개시。

원동기 토토 배당부 출범.
관청용 폭기 송풍기 1호기를 납입.

일본 최초의 LNG선용 주기 터빈을 납품.

축류식 노정압 터빈의 1호기를 완성.
(영) 롤스 로이스사와의 기술 제휴에 의한 함정용 가스 터빈 주기 1호기를 완성。

해상 플랫폼용 천연 가스 압송 모듈 1호기를 완성。

세계 최대 프로펠러 직경 11m의 가변 피치 프로펠러 제작。

토토 배당 디젤기관 1호기를 완성。
초대형 플라노 미러를 설치.
선회식 추진기 '렉스페라' 1호기를 완성。

(스위스) BBC사와 발전용 대형 가스터빈의 제조에 관한 기술 제휴。

한신 내연기(주)에 기술공여、S26MC 토토 배당용 디젤 기관 초호기를 완성。
(미) 록웰 인터내셔널사로부터 워터젯 추진기의 제조권을 취득、생산 시작。

항공 전용형 발전용 가스터-빈의 1호기를 오사카 석유화학(주)사전에 납품。
75MW 증기 터빈(650mm 날개)을 토토 배당 제철(주) 미즈시마 제철소전에 납품。
(스위스) 마그 사제 초정밀 대형 기어 연삭기 설치。
토토 배당 MAN-B&W형 디젤 엔진 제조 누계 200만 마력 도달。

(주) 카와시게가스타빈 연구소를 설립.

MAN-토토 배당 디젤기관 10L80MC Mk5(46,700PS) 완성。

(중국) 무한선용 기계창과 합작토토 배당(武漢川崎船用機械有限公司) 설립。
초음파 에어 필터 세정 장치 개발.

사이드 스러스터 수주 누계 1,000대(100만 마력) 돌파。

세계 최초의 고로 가스 전소 복합 화력 발전 설비를 (중국) 상하이 보산 제철 공사전에 납품。

소형 지열 발전 터빈(2000KW)을 구중 관광 호텔전에 납품。
BFG전소 코제네 발전설비(90MW)를 토토 배당제철/미즈시마제철소전에서 수주。

원동기 토토 배당부에서 기계 토토 배당부로 토토 배당부 이름 변경。
고베시 덴코지마 터널 환기 시설을 완공.

제트 엔진 토토 배당부、정기 토토 배당부와 함께 가스 터빈 및 기계 토토 배당 본부 출범。

컴퍼니 제도 도입에 따라 기계 토토 배당부를 기계 비즈니스 센터로 개칭。
해양 과학 기술 센터에 지구 심부 탐사선 치큐 용 대형 추진 장치를 납품。

시스템 조선 장치 「카와사키 DPS"KICS-5000"」을 신발매。
전동기를 내장한 토토 배당용 추진장치 '팟펠러' 개발。

MAG 터보 블로어 1호기를 납품.
토토 배당 2사이클 디젤 엔진의 누계 생산 1,000만 마력 달성。

토토 배당 전자 제어 디젤 기관의 1호기를 완성。
초대형·초정밀 기어 연삭반을 도입.
디젤 기관 생산 누계 2,000만 마력 달성。

토토 배당 전자제어 디젤기관 12K98ME(93,360PS) 완료。
세계 최고 성능의 8MW급 가스 엔진 개발、실증 플랜트 제조에 착수。
LNG선용 주기 터빈 세계 최초 누계 100기 달성。

토토 배당이 세계 최고의 발전 효율 48.5% 달성。
사이드 추진기의 누적 생산 3,000대 달성。
토토 배당을 이용한 발전 설비의 실증 운전 개시(니가타현 조에쓰시)。

하리마 공장에 사이드 추진기 생산 공장 건설。
총 50개가 되는 가스 압축 모듈 납품(ONGC/NQRC)。

URA 초호기를 완성.
그린 바이너리 터빈 출시 시작.
발전 효율 50%를 달성한 고베 파워 센터 완성。