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토토 역사

사업의 사설 토토 적발 확률 | 가와사사 사설 토토 적발 확률 | 가와사키 중공업, Ltd.

제트 토토

항공 토토 사업에서 회사는 제트 토토 점검 사업을 시작한 이래로 국내 생산 헬리콥터 토토을 개발하고, 민간 여객 항공기를위한 제트 토토의 국제 공동 개발에 참여하고, 에너지 효율을 향상시키고 환경 영향을 줄이기위한 기술을 개발하고 있습니다.

1940/ 1940

아카시 공장의 탄생

Kawasaki Aircraft Industric Co., Ltd.는 Akashi 공장을 개설하여 대규모 대량의 대량 생산 시스템을 설립했습니다. 아카시 공장은 항공기 (항공기/토토) 제조를 시작했으며 다음 해에 첫 번째 항공기가 완성되었습니다.
1943/ 1943

보조 제트 토토에 대한 연구 프로젝트 "NE 0-4"

터보 제트 토토의 시험은 정부의 요청에 따라 시작되었습니다. 우리는 Ramjet "NE0"제조를 시작했으며 일본에서 첫 비행 시험을 성공적으로 완료했습니다.

NE0 KI-48 트윈 폭격기에 설치
1945/ 1945

전쟁 종식으로 인해 금지 된 토토 생산

아카시 공장은 반복적 인 에어 습격으로 황폐 해졌다.
전쟁이 끝날 무렵, 회사는 시민 주문형 산업으로 개종해야했습니다.
1952/ 1952

Kawasaki 토토 산업의 재 시작

평화 조약이 시행 될 때 토토 생산 금지가 해제되었습니다. 헬리콥터의 미래 전망에 중점을 두어 우리는 Bell (미국)과 기술 파트너십을 맺고 Bell 47D 헬리콥터 제조를 시작했습니다 (1964 년 Gifu 공장으로 이전).
1954/ 1954

점검 토토 전성기

회사는 미국 최대 동부 공군의 제트 토토 점검 사업을 시작했으며 10 년 동안 총 5,100 대를 점검했습니다.

제트 토토 점검 작업
1962/ 1962

(UK)는 Rolls-Royce와의 기술 파트너십에서 J80506 (T-1A Jet Training Aircraft)의 첫 번째 점검을 제공합니다
1967/ 1967

(US)는 Lycoming Co., Ltd.

우리는 점검을 통한 기술을 기반으로 오랫동안 기다려온 꿈인 항공기 토토을 제조하기로 결정했습니다.
1983/ 1983

제트 토토의 국제 공동 개발

에어 버스 A320 패밀리를위한 터보 팬 토토 v2500 터보 팬 토토의 개발을 시작했습니다.
1985/ 1985

P & W에서 개발 한 "PW4000"프로젝트에 참여하고 부품 제조를 토토했습니다

PW4000 Turbofan 토토 부품의 생산이 시작되었습니다.

PW4000
1986/ 1986

(US) ABCO Lycomings Company와의 기술 파트너십에서 첫 번째 T55-K-712 (CH-47 헬리콥터)를 국방 기관에 전달합니다

T55-K-712
1988/ 1988

대형 항공기 토토 개발 참여

(UK) 우리는 Rolls-Royce와 RB211/Trent 시리즈의 공동 개발 파트너로 부품을 제조하기 토토했습니다.

RB211/TRENT
1990/ 1990

Nishigami 공장 완료

Nishijin Factory는 국제 경쟁에 대응하기 위해 생산성을 향상시키기 위해 최첨단 고정밀 가공 기술 및 자동화 기술을 통합 한 공장이었습니다.
1996/ 1996

CF34 Turbofan 토토 개발
2000/ 2000

일본에서 완성 된 제트 토토 작동 셀 (100,000 파운드 추력 클래스)
2002/ 2002

US-1A 구조 보트 수정에 대한 최초의 압축 토토 발생기 (BLC 장치)의 전달은 방어 기관에 전달됩니다

이 장치는 구조 비행 보트에 필요한 바다의 거친 바다에서 이륙과 물이 느려질 수 있습니다.

BLC 장치
2004/ 2004

설계 및 토토 개발 및 운영 작업을 포함하여 Rolls-Royce의 승객 항공기 토토 "TRENT1000"의 개발 및 생산에 기여했습니다

TRENT1000의 개발 및 생산 참여
2005/ 2005

RTM322 토토 (MCH-101 헬리콥터)은 첫 번째 장치로 전달
2008/ 2008

Trent 1000 (Boeing 787 용) 작동 테스트 토토
2009/ 2009

RRSP 계약을 통해 Trent XWB (Airbus A350XWB의 경우)에 참여하기로 결정했습니다
2010/ 2010

토토의 일정한 주파수 발전기 인 T-IDG®의 첫 번째 배송, P-1 대량 생산 토토

T-IDG®
2011/ 2011

트렌트 XWB 토토 중간 압력 압축기 모듈의 첫 배송

Trent XWB First Shipment
2011/ 2011

에어 버스 A320Neo 토토의 개발 및 생산에 관여 "PW1100G-JM"
2013/ 2013

Trent 1000-Ten (Boeing 787의 경우)은 RRSP 계약을 통해 Trent XWB (Airbus A350의 경우)에 참여하기로 결정합니다
2014/ 2014

다음 지역 제트 토토 PW1500G/PW1900G에 참여하기로 결정했습니다
2015/ 2015

RRSP 계약을 통해 Trent 7000 (Airbus A330Neo 용)에 참여하기로 결정했습니다
2019/ 2019

Trent 시리즈 용 중간 압축기 모듈의 총 생산은 2,000 대에 도달

2019 년 11 월 26 일 Nishijin 공장에서의 기념식
2019/ Reiwa 1989

Pratt & Whitney의 지역 제트 토토 인 PW1500G 용 첫 번째 선박 팬 드라이브 기어 시스템.

"PW1500G"는이 기어 시스템을 사용하여 높은 우회율을 달성하여 연료 효율을 16% 향상시키고 이전 모델에 비해 75% 감소 및 CO₂NOX 배출도 크게 줄어들 수 있습니다.

팬 드라이브 기어 시스템 (FDGS)
© 2024 RTX Corporation, Pratt & Whitney Division.
2023/ reiwa 5

상업용 토토 분야에서 NADCAP® 인증 프로그램의 투표 회원으로 제휴

상업용 항공기 분야의 글로벌 특별 프로세스 인증 시스템 인 NADCAP는 인증 규칙 및 표준을위한 투표 시스템의 회원으로 등록 및 멤버십을 개발할 수있었습니다. 이것은 전 세계적으로 신뢰할 수있는 항공기 및 토토 제조업체로 인식되며 일본에서 두 번째입니다.