기록 읽기
발명
1896-1913
Meiji 18-1812
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1896/ Meiji 1899
사설 토토 적발 확률 Shipyard Co., Ltd. (Kobe).
사설 토토 적발 확률 Kojiro가 첫 번째 대통령이되었습니다.가와사키 사설 토토 적발 확률가 설립 된 지 7 년이 지난 1894 년에 시노 일본 전쟁이 발발했을 때 장기적인 부진한 조선 산업이 번창하고 있었다. 가와사키 사설 토토 적발 확률는 선박 수리로 명령이 침수되면서 매우 바빴습니다.
이 상황에서 카와사키 쇼조는 미래를 개발하기 위해 사설 토토 적발 확률가되기 위해 사설 토토 적발 확률를 재구성하기로 결정했고, 그의 후임자로서 그의 고향에서 선임자이자 후원자였던 Matsukata Masayoshi의 세 번째 아들 인 Matsukata Kojiro를 선택했습니다.
Matsukata Kojiro는 1865 년에 Kagoshima에서 태어났습니다. 1891 년 그의 아버지 Masayoshi가 첫 번째 Matsukata 내각을 결성했을 때, 그는 총리의 장관으로 임명되었으며, Masayoshi가 1892 년 총리로 사임 한 후 1896 년에 Kawasaki Shiphard Co.의 첫 번째 대통령이되었습니다. 회장, 저는 철도 차량, 항공기 사업 및 운송 사업을 확장하고 일본 최초의 8 시간 작업 시스템을 구현하는 것과 같은 다양한 조치를 통해 사설 토토 적발 확률를 일본 최고의 중공업 사설 토토 적발 확률 중 하나로 개발했습니다. Matsukata Kojiro는 예술의 수집가로도 알려져 있으며, 개인 부를 소비 한 Matsukata Collection은 총 10,000 개의 작품을 가지고 있으며 국립 서양 미술 박물관의 기초가되었습니다. 도쿄 국립 박물관에는 코지로가 수집 한 우키성 E 컬렉션도 있습니다.
첫 번째 대통령 사설 토토 적발 확률 Kojiro
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1897/ Meiji 1899
Iyomaru (가와사키 사설 토토 적발 확률 1 번 선박) 출시
Kawasaki Shipyard Co., Ltd.로 새로 출시 된 첫 번째 선박은 1897 년 Iyomaru (727 톤)에 지어졌습니다. 가와사키 Shozo의 개인 소유 사업 기간 (1886-1896)의 10 년 동안 Kawasaki Shipyard는 570 톤 클래스 Tamagawa Maru를 포함하여 6 개의 철강 선박을 포함하여 80 개의 새로운 사설 토토 적발 확률의 실적을 달성했습니다. 당시 선박 재료는 철에서 철강까지 빠르게 현대화되었으며, 1890 년에 일본 최초의 강철 선박이 완성되었습니다. 이로부터 카와사키 사설 토토 적발 확률의 역사는 현대 일본의 사설 토토 적발 확률의 역사라고 할 수 있습니다.
택배 선 "사설 토토 적발 확률"
(사설 토토 적발 확률 Shipyard Co., Ltd. No. 1 Ship) -
1902/ Meiji 1899
Dry 사설 토토 적발 확률 (Kobe Factory 1st 사설 토토 적발 확률) 완료
Kawasaki Shozo는 가와사키 사설 토토 적발 확률가 설립 된 이후로 중요한 장비가 확장되어야한다고 믿었습니다. 따라서 그들은 공장 현장에서 해수면을 회수하고 드라이 도크를 건설 할 계획을 세웠고 1892 년에 지상 조사를 시작했으며 1895 년에 볼링 테스트를 실시했습니다. 가와사키 사설 토토 적발 확률는 회사로 재조정되었을 때, 드라이 도크를 건설하려는 소원은 첫 번째 대통령, Matsukata Kojiro, Matsukata Kojiro를 시작했습니다.
고베의 Minatogawajiri Delta의 땅은 매우 부드럽고 건설 작업은 매우 어려웠습니다. 몇 차례의 실수 후, 수중 콘크리트를 주조 한 새로운 건축 방법이 채택되었고, 1902 년 건설이 시작된 지 6 년 후, 드라이 도크가 마침내 완성되었습니다. (길이 130m, 너비 15.7m, 깊이 5.5m, 최대 사설 토토 적발 확률 재조정 용량 6,000 톤) 건설 기간과 건설 비용은 시간에 대한 일반적인 지식의 3 배였습니다.
Dry Dock (Kobe Factory, 1st Dock) - 1998 년, 1998 년, 사설 토토 적발 확률에서 처음으로 문화 부동산 보호법에 따라 문화 재산 보호법에 따라 문화 재산으로 등록되었습니다.
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1906/ Meiji 1908
Canal Branch 사설 토토 적발 확률 Open
Matsukata Kojiro는 새로운 비즈니스 분야에 들어가는 것에 대해 열정적이었습니다. 그런 다음 유망한 새로운 프로젝트로 철도 차량 제조에 중점을 둔 Canal Branch Factory (나중에 Hyogo Branch Factory)는 1906 년에 문을 열었습니다. 우리는 기관차,화물 및 승용차 및 다리 거더를 만들기 시작했습니다. 이듬해 사설 토토 적발 확률는 증기 터빈을 선박의 주요 엔진으로 제조하기 시작했습니다.
Hyogo Branch 사설 토토 적발 확률
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1906/ Meiji 1908
우리 나라 사설 토토 적발 확률 잠수함을 완료했습니다
해군은 1901 년경 잠수함의 채택을 고려하기 시작했지만 Russo-Japanese War가 발발함에 따라 잠수함 대대가 만들어지기로 결정했습니다. 1904 년에 5 개의 네덜란드 형 잠수함 (잠수함 "1st"~ "5")이 미국에서 수입되었습니다. 동시에, 잠수함의 국내 생산도 진행되었으며 같은 해에 우리는 처음 두 선박을 주문했습니다. 해군이 발표 한 청사진은 Holland 잠수함의 디자이너 인 J.P. Holland에 의해 만들어졌지만 세부 사항은 건설 회사에 맡겨졌습니다. 우리 회사는 우리에게 고객의 신뢰를 이행하고 세계에 대한 우리 나라의 사설 토토 적발 확률 기술의 우수성을 보여주기위한 모든 노력을 기울였습니다. 엔지니어들은 미국에서 초청되었으며 건설이 시작된 후에도 연구를 계속하고 많은 어려움을 겪었으며 1906 년 최초의 국내 잠수함 인 6 일과 7 일로 해군에 넘겨주었습니다.
Dry 사설 토토 적발 확률에서 테스트중인 Holland Submarine "6th"및 "7th"
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1908/ Meiji 1918
민간 사설 토토 적발 확률에서 최초의 큰 군함 인 요도 건설을 완료했습니다
루소 일본 전쟁에서 승리와 패배의 열쇠였던 일본 전투 이후 정부는 해군 권력을 강화하기 위해 국내에서 대규모 주요 선박을 만들려고 계획했다. 결과적으로 구축함 및 어뢰 보트와 같은 대형 선박은 민간 사설 토토 적발 확률에서 주문되었습니다. 우리 회사가 제조 한 보도선 "Yodo"는 1,000 개가 넘는 배수 톤의 민간 사설 토토 적발 확률에 건설 된 최초의 군함이었으며 해군 당국에 의해 칭찬을 받았습니다. 이것은 민간 조선 산업에서 선박의 본격적인 건설의 시작이었습니다.
큰 사설 토토 적발 확률 "Yodo"
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1911/ Meiji 1918
사설 토토 적발 확률의 국내 증기 기관차 완료
일본의 첫 번째 증기 기관차는 1872 년 시나가와와 요코하마 사이에 철도가 열렸을 때였습니다.이 "러닝 랜드 스팀"은 영국에서 수입되었습니다. 우리 사설 토토 적발 확률는 1907 년에 차량을 제조하기 시작했으며 4 년 후, 우리는 세계 최초의 국내에서 생산 된 증기 기관차를 발표했습니다. 이것은 철도 병원의 2B 타입 포화 증기 입찰 기관차 6700 유형 6704입니다. 그 성과는 매우 우수했고, 철도 당국이 보낸 문장은 나중에 "좋은 결과를 얻었으며 외국 제품과 비슷한 결과를 얻었습니다"라는 구절을 발견했습니다. 1971 년까지 우리 사설 토토 적발 확률는 총 3,237 개의 증기 기관차를 건설하여 일본 철도의 확산과 강화에 기여했습니다.
국내 사설 토토 적발 확률의 증기 기관차