고성능 액체 수소 컨테이너 개발、일본에서 처음으로 수소 스테이션으로 토토 분석 공급 성공

가와사키 중공은、토토 분석、이 컨테이너를 사용하여、액화 기지(효고현 아마가사키시)에서 연료 전지 자동차 수소 스테이션(도쿄도 고토구)까지의 수송 공급의 공도 시험에 성공했습니다。콘테이너를 통한 스테이션으로의 액체 수소의 수송 공급은 일본 최초의 성과입니다、향후 연료 전지를 이용한 자동차 및 발전 설비의 보급에 의해 「수소 사회」의 도래가 예측되는 가운데、수소 에너지의 광범위한 사용에 길을 개척하는 것。

연료 전지 자동차의 개발 진전과 실용화에 따른、토토 분석 공급 인프라의 정비 촉진이 중요한 과제가 됨과 동시에、지구 환경 문제에서、화석 연료를 대체하는 깨끗한 재생 가능 에너지로 토토 분석 에너지가 기대됩니다。그 중에서、액체 토토 분석는、체적은 상온 상압의 토토 분석 가스의 약 1/800、압축가스나 흡장합금 등 다른 저장·수송 형태에 비해 한 번에 대량의 토토 분석를 수송할 수 있기 때문에、상대적으로 큰 토토 분석 수송 저장에 유리하다。

당사는、고성능 액체 토토 분석 컨테이너、경제산업성 및 신에너지·산업기술종합개발기구(NEDO)의 위탁을 받아 개발했습니다。이 컨테이너는、20피트 컨테이너(6m×2.5m)에 부피 약 14.65m³저장 탱크 내장、차와 탱크가 일체화된 로리와 달리 스테이션의 정치식 저장 탱크로 사용할 수 있음、향후 육상 및 해상에서 일관적 토토 분석 및 대량 토토 분석에 적용 가능。
또、액체 토토 분석는、저비점(온도 -253℃)、낮은 잠열의 특성을 가지며 외부 입열에 의해 증발하기 쉽다、또、수송 중 액체 토토 분석의 요동(슬로싱)으로、파도가 탱크 내벽과 충돌하여 양자의 열교환에 의해서도 증발이 촉진되기 때문에、다음 조치를 취함、증발 손실을 기존의 롤리보다 반감시키는 등 고성능화를 도모하고 있습니다。

	(1) 액체 토토 분석 증발량 감소
	단열재에 적층 진공 단열재、내조 지지 구조에 장력 로드 방식을 적용、외부로부터의 입열량을 최대한 줄여、액체 토토 분석 증발량을 줄이고 있습니다。증발량은 0.7%/일 이하、기존의 동일한 저장 용량 등급의 롤리 타입에 비해、약 50% 감소。

	(2) 액체 토토 분석의 요동 방지
	탱크 내부、수송 중 및 지진 등으로 인한 정지 시 액체 수소의 요동을 억제하기 위해、방파판을 배치 중。이번 액체 수소 수송량、탱크 부피의 35%에 해당하는 소량 토토 분석(약 5.5m3)이며 정격 토토 분석량 시(13m3) 더 격렬한 요동 상태에도 불구하고、최적의 방파판 배치로 액체 토토 분석의 증발을 억제、탱크 내 압력 상승을 방지합니다。

이번 액체 수소 컨테이너에 의한 수소 수송 공급의 공도 시험은、경제산업성이 실시하는 「수소·연료 전지 실증 프로젝트」(JHFC) 중 엔지니어링 진흥 협회가 진행하는 「연료 전지 자동차용 수소 공급 설비 실증 연구」에 참가하고 있는 신일본 제철(주)、쇼와 쉘 석유(주)、이와타니산업(주) 및 도쿄도 환경국에 의한 「수소 공급 스테이션 파일럿 사업」의 협력을 얻어 실시되었습니다。이 시험에서、액화 기지 충전 및 스테이션으로의 지불까지의 인터페이스 및、토토 분석 중 압력 상승을 방지하는 등 컨테이너의 성능을 확인하고 실용화를 목표로 할 수 있었습니다。고성능 액체 수소 컨테이너의 채택으로、액체 수소 수송 효율 향상、토토 분석비를 줄일 수 있기 때문에、수소 공급 인프라 정비 촉진에 크게 기여할 것으로 기대됩니다。

당사는、우주항공연구개발기구(JAXA)의 시네지마 로켓 사점설비용 대형 액체토토 분석저장탱크시스템(저장량 540m)³×3기 등)을 개발·건설한 실적을 가지고 있어、이번 액체 토토 분석 컨테이너를 개발할 때、액체 토토 분석 저장 탱크 시스템 개발에 축적된 극저온 기술이 활용되고 있습니다。
향후、우리는 ISO 표준에 따라 20피트、40피트 컨테이너를 기반토토 분석、약 15~40m³의 액체 토토 분석 컨테이너를 시리즈화할 계획입니다。또、고단열화 기술、탱크 무게 경량화 기술、요동방지 기술 개발을 추진하여 더욱 고성능화를 목표로함과 동시에、미래의 대량 수송을 시야에 넣어、보다 환경 부하가 적은 수송 매체인 철도 및 선박용 컨테이너도 개발해 나갈 것입니다。