「배출 스포츠 와이즈 토토 2차 기준치」 대응의 HST 구동식 타이어 롤러 「AUTHENT K20WHB」를 신발매

가와사키 중공은、국토 교통성의 '배출 스포츠 와이즈 토토 2차 기준치'에 대응함、HST 구동식 타이어 롤러 'AUTHENT K20WHB'를、5월 10일부터 새로 출시됩니다。

이번 출시할 'K20WHB'는、스포츠 와이즈 토토에 샤프트 드라이브를 조합한 전 3륜·후 4륜의 와이드 타이어 사양입니다。스포츠 와이즈 토토은、유압 펌프와 유압 모터로 타이어를 구동하는 방식、언덕길에서도 일정 속도가 유지되는 등 전압 성능이 우수합니다。또、터키어와 변속기가 필요 없기 때문에、차고를 낮게 설정할 수 있습니다、안심감과 안정감 있는 주행을 할 수 있습니다。더 많은 유럽 시야 기준을 지우는 1×1m디자인 채택、좋은 시인성 확보、또한 국토교통성이 2003년 10월부터 도입한 건설기계의 배출스포츠 와이즈 토토 규제 「배출스포츠 와이즈 토토 제2차 기준치」 및 시가지에서의 야간 작업에도 대응할 수 있는 「1997년 저소음 기준」을 클리어한다 등、안전과 환경을 배려합니다。

스포츠 와이즈 토토 'AUTHENT K20WHB'의 특징은 다음과 같습니다。

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□ 안전·스포츠 와이즈 토토에 대한 고려

·	새로 개발된 수냉 4기통 터보 엔진은、고출력、높은 토크로 여유 있는 작업을 실현함과 동시에、배출 스포츠 와이즈 토토 청소 및 저소음화 달성、시가지나 주거 지역에서의 야간 작업 등 시간이나 장소를 선택하지 않고 공사를 할 수 있습니다。
·	유럽 시야 기준 1×스포츠 와이즈 토토를 클리어한 양호한 시인성 확보、안전성 향상。
·	스포츠 와이즈 토토은、엔진의 동력을 유압 펌프와 유압 모터를 이용한 정유압 변속 장치를 통해 타이어를 구동하는 방식입니다。변속기와 터키가 필요 없기 때문에、차고가 낮은 차체 구성 가능、운전석 바닥 높이가 기존 기계보다 70mm 낮음 1,200mm로 설정、안심감과 안정감 있는 주행을 실현하고 있습니다。
·	브레이크에、스포츠 와이즈 토토에 의한 유압 브레이크 외에、주차 및 긴급 풋 브레이크에 네거티브 브레이크를 장착하여 신뢰성을 높이고 있습니다。
·	스포츠 와이즈 토토으로 승강 스텝의 형상을 고안、승차하기 쉽습니다。

□ 뛰어난 조작성과 전압 성능

·	스포츠 와이즈 토토의 채용으로、작업 중 가속 레버로 엔진 속도를 설정하면、전후진 레버만으로 발진·가감속·정지 등의 속도 조정이 가능합니다。또、언덕길에서도 일정 속도가 유지되므로、균일한 마무리를 얻을 수 있습니다。
·	2,245mm 클램핑 폭으로、효율적으로 스포츠 와이즈 토토할 수 있습니다。
·	최고 차속은 26km/h로、스포츠 와이즈 토토 현장 사이를 원활하게 이동할 수 있습니다。
·	TPD(스포츠 와이즈 토토)) 스포츠 와이즈 토토、좌우 전압 휠의 구동력이 전압면의 저항에 따라 균형있게 배분되므로、우수한 마무리 표면을 실현할 수 있습니다。

□ 쉬운 유지보수

·	유압 모터의 스포츠 와이즈 토토을 채용하고 있기 때문에、구동 시스템의 유지보수가 용이합니다。
·	스포츠 와이즈 토토 대책으로、물 탱크 내 스포츠 와이즈 토토 도장 및 스테인레스 스틸 급수 파이프를 채택합니다。
·	살수 노즐이 걸린 경우、원터치로 탈착 가능、청소하기 쉽습니다。
·	캐노피 접이는 스포츠 와이즈 토토 왼쪽에 원터치로 가볍게 할 수 있습니다。

※1 1×1m: 유럽에서 보험에 가입하는 데 필요한 시야 기준、스포츠 와이즈 토토자가 "기계 전후에서 1m 떨어진 곳에 있는 1m 이상의 높이의 물건을 시인할 수 있다"는 것이 기준이 되고 있다。

※2 토크 프로포셔닝 디프 : 좌륜과 우륜에 노면 저항차가 발생한 경우、특수한 기어에 의해 좌우륜으로 전달 토크의 배분을 바꾸어、슬립을 억제하는 것。스포츠 와이즈 토토 슬립으로 인한 견인력 저하 및 스포츠 와이즈 토토 마모 감소。