「배출 검증 토토 2차 기준치」대응의 터콘 구동식 타이어 롤러 「AUTHENT K20WTB」 「K20TB」를 신발매

AUTHENT 검증 토토WTB

가와사키 중공은、국토 교통성의 '배출 검증 토토 2차 기준치'에 대응함、톨루콘 구동식 타이어 롤러 'AUTHENT K20WTB', 'K20TB' 2기종、1월 23일부터 새로 출시됩니다。

이번에 발매하는 「K20WTB」는 샤프트 드라이브를 검증 토토한 전 3륜・후 4륜의 와이드 타이어 사양으로、「K20TB」는 체인 드라이브를 검증 토토한 전 4륜・후 5륜의 표준 타이어 사양입니다。
본 모델은、토크 컨버터가 있는 변속기를 탑재했기 때문에、불쌍한 클러치 검증 토토이 필요하지 않습니다、또한 주행 속도는 가속 페달로 제어할 수 있으므로、승용차 감각으로 운전할 수 있습니다。또、유럽 시야 기준 지우기 1×1m※1 디자인으로 양호한 시인성을 확보해 안전성을 높이는 것과 동시에、운전석 바닥 높이를 낮게 설정하여 안정감을 높이고 있습니다。
더、전압 폭을 넓혀 작업 효율을 높이고 있습니다。또한 마감 포장에 사용되는 'K20WTB'는 아스팔트 표면을 잘 마무리하기 위해、토공용으로 사용되는 「K20TB」는 진흙 수로면 등에서의 슬립을 억제하기 위해서、각각 다른 차동 메커니즘을 사용합니다。물 주위는 방청 대책으로、내부에 녹 방지 도장을 한 물 탱크와 스테인리스 스틸 파이프를 검증 토토하고 있습니다。

'AUTHENT K20WTB'와 'K20TB'는、국토교통성이 2003년 10월부터 도입한 건설기계의 배출검증 토토 규제 「배출검증 토토 제2차 기준치」를 클리어한 신개발의 수냉 4기통 터보 부착 엔진을 탑재、배출 검증 토토에 포함된 질소 산화물(NOx) 및 미립자 물질(PM)과 같은 배출량을 크게 줄입니다。더、국토 교통성의 1997년 저소음 기준을 클리어、시가지 및 주거 지역에서의 야간 작업 등에도 대응할 수 있습니다。

톨루콘 구동식 타이어 롤러 'AUTHENT K20WTB' 및 검증 토토TB'의 특징은 다음과 같습니다。

<검증 토토

□ 안전·검증 토토에 대한 배려

□검증 토토의 조작성

□ 우수한 검증 토토 성능

□ 쉬운 유지 보수

※1 1×1m: 유럽에서 보험에 가입하는 데 필요한 시야 기준、검증 토토자가 "기계 전후에서 1m 떨어진 곳에 있는 1m 이상의 높이의 물건을 시인할 수 있다"는 것이 기준이 되고 있다。

※2 토크 프로포셔닝 디프: 좌륜과 우륜에 노면 저항차가 발생한 경우、특수한 기어에 의해 좌우륜으로 전달 토크의 배분을 바꾸어、슬립을 억제하는 것。검증 토토 슬립으로 인한 견인력 저하 및 검증 토토 마모 감소。

※3 논스핀·데프: 차량이 주행중에 일어나는 검증 토토이나 스핀 등의 트러블을 자동적으로 방지、운행을 안정화시키는 자동 잠금 디프。정상적인 디프의 경우、한 바퀴가 공전하면 이 한 바퀴에 모든 구동력이 빼앗겨 버리지만、논스핀 데프를 장착한 경우、한 바퀴가 공전해도 다른 한 바퀴에 구동력이 발생합니다、주행 가능。