세계 최초 원 토토 2원 연료 엔진의 기본 설계 승인 획득

원 토토 2원 연료 엔진(이미지)

원 토토은160,000m³대형 액화원 토토 운반선에 탑재하는 발전용 원 토토 2원 연료(듀얼 연료、이하원 토토) 원 토토 및 관련 시스템의 기본 설계 승인(AiP：Approval in Principle）^※1을 일반재단법인 일본해사협회로부터 취득했습니다。

원 토토AiP을 얻은 원 토토 모닥불원 토토엔진은、원 토토와 기존의 저황 연료유를 연료로 자유롭게 전환할 수 있는 엔진。원 토토 연료를 선택할 때、본선의 액화원 토토 탱크에서 자연적으로 발생한 보일오프 가스를 주연료로95%이상^※2의 비율로 혼합 후 발전、선내에 전력을 공급함으로써、선박에서 배출되는 온실원 토토 기존에서 크게 줄일 수 있습니다。

우리는 지금까지200대 이상의 천연 가스 전소 엔진을 판매한 실적을 보유하고 있습니다。이번에천연 가스에 비해 연소 속도가 빠르고 역화되기 쉬운、연소 온도가 높다는 원 토토 특성에 맞는 연소 기술을 개발함으로써、이상 연소 및 연소실 부품의 과열과 같은 기술적 문제를 극복、단통 시험기에 의한 실증 시험에서 안정적인 원 토토 연소가 가능함을 확인했습니다。당사는、이번 원 토토 모닥불원 토토원 토토 개발NEDO그린 혁신 기금 원 토토^※3의 일환으로 진행 중입니다.2020연대 중반의 실용화를 계획하고 있는 대형 액화원 토토 운반선에 본 엔진을 탑재、실선 시험을 통해 실증을 진행할 예정입니다。

당사는、탈탄소 사회를 향한 원 토토 에너지의 보급을 탐구、원 토토 공급 체인(만들기, 하코부, 주름, 잡기) 기술 개발을 진행하고 있습니다。본 엔진의 기술은、원 토토를 '하코부', '잡는' 등 수급 양면을 담당합니다。향후 원 토토의 에너지 이용을 위한 개발을 추진함으로써、카본 중립의 실현에 기여합니다。

160,000m³형 액화원 토토 운반선 완성 이미지

[원 토토 모닥불원 토토원 토토 사양]

	정격 발전 출력	：	2,400kWe (원 토토 연료 사용 시)
	실린더 직경	：	300mm

※1		원 토토 초기 단계 또는 특정 구현 대상 선박이 결정하기 전 단계에서、국제 조약 및 선급 규정과 같은 기존 규정에 따라、원 토토 검토、요구사항 준수에 대한 증명서로 발급되는 것。 원 토토 다시AiP은IGC코드(International Code for the Construction and Equipment ofShips Carrying Liquefied Gases in Bulk의 약자로、액화 원 토토의 변동 운송을 위한 선박 구조 및 설비에 관한 국제 규칙。1986해 이후에 건설된 모든 액화 원 토토 운반선에 강제 적용、일본 해사 협회 강선 규칙에도 포함되어 있습니다。) 및HAZID해석 방법(원 토토 잠재적 위험 인자 발생 빈도를 전문가 간의 토의로 결정)、그 발생 빈도를 줄이기 위한 대처 방법을 추출하는 리스크 평가 방법 중 하나)를 이용한 리스크 평가 결과에 근거하여、일본 해사 협회로부터 부여됨。
※2		원 토토 연료와 저황 연료 오일의 총 칼로리에 대한 원 토토 연료 칼로리의 비율을 표시。
※3		NEDO의 '차세대 원 토토 개발/원 토토 연료선 개발/선박 원 토토 엔진 및MHFS의 개발」에서 실시./pressrelease/news_211026-2_2.p원 토토